It's hard to believe it's a camshaft. lt صعب التّصديق هو a عمود حدبات.
It's hard to believe it's a camshaft. lt صعب التّصديق هو a عمود حدبات.
You're looking at a 2.6-liter engine, in-line, 4-cylinder, dual overhead cams with 158-horsepower. انت تنظر الي محرك 2.6 لتر 4 سلندر عمود حدبات مزدوج بقوة 158 حصان
Okay, uh, so new question. I was wondering if you can tell me maybe why he had a camshaft delivered to your house? حسنٌ، سؤالٌ جديد، كنتُ أتساءل لماذا يجعل "عمود حدبات" يُسلَّم إلى منزلك؟
Okay, uh, so new question. I was wondering if you can tell me maybe why he had a camshaft delivered to your house? حسنٌ، سؤالٌ جديد، كنتُ أتساءل لماذا يجعل "عمود حدبات" يُسلَّم إلى منزلك؟
Okay, uh, so new question. I was wondering if you can tell me maybe why he had a camshaft delivered to your house? حسنٌ، سؤالٌ جديد، كنتُ أتساءل لماذا يجعل "عمود حدبات" يُسلَّم إلى منزلك؟
Okay, uh, so new question. I was wondering if you can tell me maybe why he had a camshaft delivered to your house? حسنٌ، سؤالٌ جديد، كنتُ أتساءل لماذا يجعل "عمود حدبات" يُسلَّم إلى منزلك؟
One difference the B-5 had from radial engines of other manufacturers was that each individual cylinder had its own camshaft, a system also used by the contemporary Soviet-built, 8.6 litre-displacement Shvetsov M-11 five cylinder radial, while most other radial engine designs used a "cam ring" for the same purpose, connected to every cylinder's valves. كان الاختلاف الوحيد بين محرك بي-5 و المحركات الشعاعية الأخرى، هو أن بي-5 احتوى على عمود حدبات لكل أسطوانة مثلما حدث أيضا في المحرك السوفيتي المعاصر شفيتسوف إم-11 ذو الخمس أسطوانات والبالغة سعته 8.6 لتر، بينما استخدمت معظم تصاميم المحركات الشعاعية الأخرى "حلقة حدبة" لنفس الغرض، متصلة بصمامات كل أسطوانة.
جوال إصدار